Een Rijnaak, Vulcaan en Thyssen - kolen en erts op de Rijn Lief lezeresje Eveline vroeg bij monde van haar Gert: Eef d'r overgrootvader heeft van het begin van de 20e eeuw tot ca. 1930 gevaren op een Rijnaak. We hebben een foto van die schuit, het is de "Thyssen 16". Zijn broer voer op de "Thyssen 44". Op een foto dààrvan, kun je achterop de stuurhut lezen: "N.V. Vulcaan". Gevolgd door de vraag: Weet jij heel misschien of dat bedrijf toevallig een onderdeel was van het Duitse bedrijf Thyssen? Ik kom op die gedachtenkronkel, omdat jij een boek over Thyssen op je site hebt staan. Eerst maar eens even gezocht in "Het Handboek voor Scheepvaartbelangen in Nederland". We hebben een exemplaar uit 1925 (tweede druk) en het is een prachtig en heel nuttig naslagwerk. Het werd opgesteld door T.F. den Haak, adjunct-bibliothecaris van het Scheepvaartkundig Instituut en Museum te Rotterdam en uitgegeven door E. de Bont & Zoon, eveneens te Rotterdam. Enig zoeken onder de reders, verschepers en cargadoors brengt aan het licht, dat de N.V. Handels- en Transportmaatschappij "Vulcaan" gevestigd was aan de Veerkade 3-5. Nieuwsgierig en gek als we zijn, even de Telefoongids op CD-ROM erop nageslagen om eens te zien, wie er tegenwoordig op dat adres te vinden is. Nou, op de nummers 3 en 4 woont volgens die gids helemaal niemand meer - zou dat samenhangen met de uitbreiding van het Wereldmuseum Rotterdam (vroeger bekend onder de naam: Museum voor Land- en Volkenkunde)? Op nummer 5 treffen we aan: Agesca Nederland BV; Van den Berg & Partners; Buhrs Holding BV; Deutsche Hypothekenbank; Expecto BV; Jacobs AG; Kernkamp Advocaten; Parjointco NV en Power Financial Europe BV. Grappig, twee Duitse bedrijven .... We hebben er voorlopig van af gezien, ze even te bellen. Goed, we zijn al lekker bezig geweest, een stukje gevorderd, maar de eigenlijke vraag is natuurlijk nog niet beantwoord. Hoe zit het nou met Thyssen? Alex heeft ook een gedenkboek van die onderneming in z'n bibliotheek staan en na een snelle en trefzekere greep op de juiste plank konden we aan het bladeren en lezen in: "Die Feuer verlöschen nie", Deel I, August Thyssen Hütte, 1890-1926. En zie, daar vinden we op pagina 103 het volgende: In 1906 stichtten de Gewerkschaft Deutsche Kaiser (G.D.K., een steenkool mijnbouwbedrijf in Duisburg) en Thyssen & Co., eveneens te Duisburg, samen het Transportkontor "Vulkan" GmbH, gevestigd in Duisburg Bruckhausen. Dit kreeg tot taak, de kolen- en ertstransporten op de Boven-Rijn te verzorgen. Voordien werden alle kolen- en ertsverschepingen op de Boven-Rijn behandeld door één enkele onderneming, het "Kohlenkontor". Dat had zodoende een monopolie en dit werkte hoge transportprijzen nogal in de hand. Vulkan kwam hier naast te werken en zag kans, het monopolie te breken. Omdat deze onderneming een succes werd, richtten de G.D.K. en Thyssen in 1910 een tweede bedrijf op, voor de Beneden-Rijn: de N.V. Handels- en Transportmaatschappij "Vulcaan", gevestigd te Rotterdam .... Zo, ook weer beantwoord. Als jullie ons die foto's van de "Thyssen 16" en/of de "Thyssen 44" zouden kunnen doen toekomen, Eef en Gert, dan breien we er een eigen pagina van. Mocht je zin hebben om eens ter plaatse in Duisburg te gaan kijken, dan moet je zijn bij de Hafen Schwelgern. Je vindt deze even boven Duisburg-Hamborn, midden in de naar het oosten gerichte lus die de Rijn daar maakt. De haven ligt aan de oostelijke oever. Hafen Schwelgern werd in 1905 door Thyssen aangelegd, speciaal voor het erts- en kolentransport op de Rijn. Het is een gevorkte insteekhaven. De invaart ligt haaks op de rivier (450 meter); één poot staat eveneens loodrecht op de rivier en is 450 meter lang; de andere poot loopt evenwijdig aan de rivier en is 750 meter lang. Dus wel stevige wandelschoenen meenemen. Al bij de bouw werden er grote en (voor die tijd) moderne grijperlaadbruggen geplaatst. Die heeft jouw over-opa dus zien werken, Eef. Ze zullen er ongetwijfeld niet meer staan .... ik bedoel maar, er zijn hier ook twee oorlogen overheen gegaan. Verhaal van Alex den Ouden, te vinden op zijn website Rotterdam

webdesign & copyright © 2001-2006 Eveline

↑